定變組合機(jī)組
主機(jī)為一臺(tái)五匹變頻壓機(jī)和一臺(tái)五匹定頻壓機(jī)，子機(jī)為全定頻十匹壓機(jī)
運(yùn)行特點(diǎn)
由主機(jī)變頻壓縮機(jī)進(jìn)行容量調(diào)節(jié)工作，定頻壓縮機(jī)實(shí)行主要能力輸出
缺點(diǎn)
變頻壓縮機(jī)由于是進(jìn)行容量調(diào)節(jié)，始終處于非滿頻運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)回油和均油管組要求高
維修注意
更換壓縮機(jī)后需要注意清潔回油毛細(xì)管組（特別要注意過濾器暢通）。
由于現(xiàn)有KX設(shè)備經(jīng)過長(zhǎng)年運(yùn)行，管路系統(tǒng)相對(duì)臟污和氧化嚴(yán)重，銅管內(nèi)壁會(huì)有油污、雜質(zhì)附著，由此造成冷媒流動(dòng)阻力增大，尤其是在低頻運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)極易造成冷凍油留存管道，同時(shí)經(jīng)過多年運(yùn)行冷凍油雖然處于一個(gè)相對(duì)密閉的環(huán)境中循環(huán)，但仍然因?yàn)閯×业臏囟茸兓?、沖刷管路和壓縮機(jī)本身磨損等原因，摻雜了大量雜質(zhì)使之潤滑能力劣化，加之更換壓縮機(jī)的時(shí)候又有大量空氣進(jìn)入系統(tǒng)與冷凍油接觸使之氧化加劇和吸收水分進(jìn)一步劣化，原先損壞的壓縮機(jī)產(chǎn)生的雜質(zhì)也會(huì)殘存于系統(tǒng)當(dāng)中，新更換的壓縮機(jī)由于沒有磨損，各部件之間的配合要較之舊壓縮機(jī)緊密的多，經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)行后，新壓縮機(jī)內(nèi)的冷凍油將系統(tǒng)內(nèi)的雜質(zhì)帶回壓機(jī)內(nèi)，加之與系統(tǒng)內(nèi)劣化的冷凍油混合后潤滑能力下降，就會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)再次損壞。
更換KX機(jī)組壓縮機(jī)盡量要將原系統(tǒng)內(nèi)冷凍油一起更換，再追加冷凍油時(shí)要在放出冷凍油的基礎(chǔ)上再多追加1~2L冷凍油，以補(bǔ)充前期運(yùn)行時(shí)的冷凍油損失和管路損失，在更換同時(shí)要在主管道上追加干燥過濾器以過濾雜質(zhì)。
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KX4、KX6設(shè)備特點(diǎn)：
全變頻組合機(jī)組
運(yùn)行特點(diǎn)
全部壓縮機(jī)為變頻壓機(jī)，運(yùn)行工作時(shí)全部壓縮機(jī)參與容量調(diào)節(jié)工作
缺點(diǎn)
全部壓縮機(jī)在微電腦控制下運(yùn)行時(shí)間相近，磨損程度相近，在出現(xiàn)壓縮機(jī)損壞的時(shí)候極易出現(xiàn)一套機(jī)組多個(gè)壓縮機(jī)同時(shí)損壞的現(xiàn)象
維修注意
全變頻壓縮機(jī)由于需要經(jīng)常性的進(jìn)行頻率變化內(nèi)部部件磨損相對(duì)定頻機(jī)要?jiǎng)×?，?duì)于回油管路和均油管路要求更高，施工過程中對(duì)于充氮保護(hù)焊顯得尤為重要，由于施工過程中無法保證**清潔故主管道追加過濾器也是必須的
?? 由于前期公司使用的單向閥存在有不分時(shí)候關(guān)閉不嚴(yán)現(xiàn)象，故在更換壓縮機(jī)時(shí)要確認(rèn)單向閥是否有關(guān)閉不嚴(yán)情況，另在更換壓縮機(jī)同時(shí)同樣需要追加冷凍油以彌補(bǔ)管路損失和運(yùn)行損耗。
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油仍然干凈，壓縮機(jī)仍然會(huì)壞，懷疑控制程序有問題。
