壓縮機(jī)一般故障現(xiàn)象及處理方法
1、故障現(xiàn)象:機(jī)組排氣溫度高(超過(guò)100 ℃)
·機(jī)組冷卻劑液位太低(應(yīng)該從油窺鏡中能看到，但不要超過(guò)一半)；
·油冷卻器臟；·油過(guò)濾器芯堵塞；·溫控閥故障(元件壞)；·斷油電磁閥未得電或線圈損壞；·斷油電磁閥膜片破裂或老化；·風(fēng)扇電機(jī)故障；·冷卻風(fēng)扇損壞；·排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力(背壓)大；·環(huán)境溫度超過(guò)所規(guī)定的范圍(38℃或 46℃)；·溫度傳感器故障(Intellisys控制機(jī)組)；·壓力表是否故障(繼電器控制機(jī)組)。
2、故障現(xiàn)象:機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大
·冷卻劑量太多，正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察，此時(shí)油位應(yīng)不高于一半；·回油管堵塞；·回油管的安裝(與油分離芯底部的距離)不符合要求；·機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低；·油分離芯破裂；·分離筒體內(nèi)部隔板損壞；·機(jī)組有漏油現(xiàn)象；·冷卻劑變質(zhì)或超期使用。 3、故障現(xiàn)象:機(jī)組壓力低
·實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量；·放氣閥故障(加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉)；·進(jìn)氣閥故障；·液壓缸故障；·負(fù)載電磁閥(1SV)故障·＊小壓力閥卡死；·用戶管網(wǎng)有泄漏；·壓力設(shè)置太低；·壓力傳感器故障(Intellisys控制機(jī)組)；·壓力表故障(繼電器控制機(jī)組)；·壓力開(kāi)關(guān)故障(繼電器控制機(jī)組)；·壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；
4、故障現(xiàn)象:機(jī)組排氣壓力過(guò)高
·進(jìn)氣閥故障；·液壓缸故障；·負(fù)載電磁閥(1SV)故障；·壓力設(shè)置太高；·壓力傳感器故障(Intellisys控制機(jī)組)；·壓力表故障(繼電器控制機(jī)組)；·壓力開(kāi)關(guān)故障(繼電器控制機(jī)組)。
5、故障現(xiàn)象:機(jī)組電流大
·電壓太低；·接線松動(dòng)；·機(jī)組壓力超過(guò)額定壓力；·油分離芯堵塞；·接觸器故障；·主機(jī)故障；·主電機(jī)故障；
6、故障現(xiàn)象:機(jī)組無(wú)法啟動(dòng)
·熔斷絲壞；·溫度開(kāi)關(guān)壞；·接線松開(kāi)；·主電機(jī)熱繼電器動(dòng)作；·風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器動(dòng)作；·變壓器壞；·Intellisys無(wú)電源輸入(Intellisys控制機(jī)組)；·故障未消除(Intellisys控制機(jī)組)；·Intellisys控制器故障。
7、故障現(xiàn)象:機(jī)組啟動(dòng)時(shí)電流大或跳閘
·用戶空氣開(kāi)關(guān)問(wèn)題；·輸入電壓太低；·星-三角轉(zhuǎn)換間隔時(shí)間太短(應(yīng)為10 ~ 12 秒)；·液壓缸故障(沒(méi)有復(fù)位)；·進(jìn)氣閥故障(開(kāi)啟度太大或卡死)；·接線松動(dòng)；·主機(jī)故障；·主電機(jī)故障；·1TR時(shí)間繼電器壞(繼電器控制機(jī)組)。
8、故障現(xiàn)象：風(fēng)扇電機(jī)過(guò)載
·風(fēng)扇變形；·風(fēng)扇電機(jī)故障；·風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障(老化)；·接線松動(dòng)；·冷卻器堵塞；·排風(fēng)阻力大。
1.故障現(xiàn)象：干燥機(jī)不運(yùn)行
·壓縮機(jī)線路斷開(kāi)·保險(xiǎn)絲燒斷·熱繼電器動(dòng)作·高壓開(kāi)關(guān)動(dòng)作·壓縮機(jī)堵轉(zhuǎn)·線路虛接或松動(dòng)
2.故障現(xiàn)象：干燥機(jī)起動(dòng)后短時(shí)間內(nèi)即停止
·環(huán)境溫度過(guò)高·冷凝器堵塞·壓縮機(jī)過(guò)載·缺少制冷劑·低壓太低·進(jìn)氣量過(guò)大·壓縮機(jī)卡死
3.故障現(xiàn)象：壓縮機(jī)不啟動(dòng)
·接線不正確·電壓過(guò)低·啟動(dòng)電容器損壞·繼電器或接觸器不閉合·啟動(dòng)繞組開(kāi)路·缺相
4.故障現(xiàn)象：壓縮機(jī)因過(guò)載保護(hù)動(dòng)作而反復(fù)啟停
·低電壓或三相不平衡·過(guò)載保護(hù)器上接有其它電氣設(shè)備·過(guò)載保護(hù)器失靈·運(yùn)轉(zhuǎn)電容器太小·排氣壓力過(guò)高·繞組間短路·熱繼電器觸點(diǎn)粘牢
5.故障現(xiàn)象：繼電器燒壞
·電壓過(guò)高或過(guò)低·運(yùn)行電容器不正確·反復(fù)啟停(參照2和3)·繼電器規(guī)格不符·安裝座不正確
6.故障現(xiàn)象：電容器燒壞
·規(guī)格不匹配·電壓過(guò)高
7.故障現(xiàn)象：排氣壓力過(guò)高
·制冷劑量過(guò)多·制冷系統(tǒng)中有空氣·冷凝器臟·環(huán)境溫度太高·風(fēng)扇壓力開(kāi)關(guān)有故障·風(fēng)扇電機(jī)故障·風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)方向不正確·冷卻水流量調(diào)節(jié)閥故障
8.故障現(xiàn)象：排氣壓力太低
·制冷劑量太少·風(fēng)扇壓力開(kāi)關(guān)故障
三、維護(hù)保養(yǎng)指南
螺桿機(jī)維護(hù)保養(yǎng)指南。每日保養(yǎng)內(nèi)容。每月保養(yǎng)內(nèi)容。每季度保養(yǎng)內(nèi)容。每年保養(yǎng)內(nèi)容。注意事項(xiàng)
每日保養(yǎng)內(nèi)容：
1.檢查空濾芯和冷卻劑液位；2.檢查軟管和所有管接頭是否有泄漏情況；3.檢查記錄，如果易耗件已經(jīng)到了更換周期必須停機(jī)予以更換；4.檢查記錄，當(dāng)主機(jī)排氣溫度達(dá)到或接近98°C，必須清洗油冷卻器；5.檢查記錄，若發(fā)現(xiàn)分離器壓差達(dá)到0.6BAR以上(極限1BAR)或壓差開(kāi)始有下降趨勢(shì)時(shí)應(yīng)停機(jī)更換分離芯；6.檢查冷凝水排放情況，若發(fā)現(xiàn)排水量太小或沒(méi)有冷凝水排放，必須停機(jī)清洗水分離器；
每月保養(yǎng)內(nèi)容：
1.檢查油冷卻器表面，必要時(shí)予以清洗；2.清洗后冷卻器；3.清洗水分離器；4.檢查所有電線連接情況并予以緊固；5.檢查交流接觸器觸頭；6.清潔電機(jī)吸風(fēng)口表面和殼體表面的灰塵；7.清洗回油過(guò)濾器；
每季度保養(yǎng)內(nèi)容：
1.主電機(jī)加注潤(rùn)滑脂；2.清潔主電機(jī)和風(fēng)扇電機(jī)；3.更換冷卻劑；4.更換油過(guò)濾芯；5.清潔油冷卻器；6.檢查＊小壓力閥；7.檢查傳感器。
每年保養(yǎng)內(nèi)容：
1.更換冷卻劑(Ultra Coolant);2.檢查止逆閥；3.檢查冷卻風(fēng)扇；4.檢查液壓缸或步進(jìn)電機(jī)和步進(jìn)限位裝置；5.安全閥校準(zhǔn)(送勞動(dòng)局指定單位強(qiáng)制檢驗(yàn))。
注意事項(xiàng)：
關(guān)于空壓機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)詳情, 請(qǐng)仔細(xì)閱讀隨機(jī)的使用說(shuō)明書(shū)
◆ 系統(tǒng)設(shè)備介紹
1）儲(chǔ)氣罐
儲(chǔ)氣罐是鋼板焊接制成的壓力容器，水平或垂直地直接安裝在后冷卻器后面來(lái)儲(chǔ)存壓縮空氣，因此，可以減少空氣流的脈動(dòng)。 它的重要功能是貯備足夠的空氣來(lái)滿足超出壓縮機(jī)容量的要求，盡可能減少壓縮機(jī)常發(fā)生的“滿載”與“空載”現(xiàn)象，它在進(jìn)一步分配空氣前再補(bǔ)充和凝結(jié)從后冷卻器中出來(lái)的油和水份，因此，**將儲(chǔ)氣罐放在陰涼處。這種容器應(yīng)該裝上安全閥、壓力表、排水閥以及便于檢查和清潔其內(nèi)部的人孔蓋。 儲(chǔ)氣罐的尺寸大小根據(jù)壓縮機(jī)的輸出量，系統(tǒng)的尺寸大小根據(jù)壓縮機(jī)的輸出量，系統(tǒng)的尺寸大小以需求量是桓定的還是變化的來(lái)確定。工業(yè)里供給一個(gè)網(wǎng)絡(luò)使用的電力驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，通常在＊小壓力和**壓力之間切換，這種控制稱為“自動(dòng)控制”。這就需要相當(dāng)于的＊小儲(chǔ)氣罐容積避免這種頻繁的切換。由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的流動(dòng)壓縮機(jī)將空氣壓到**壓力后也不停止，但吸氣瘩上升以便空氣自由地進(jìn)入氣缸而不被壓縮，壓縮和空載運(yùn)動(dòng)之間壓力差很小，這時(shí)僅需較小儲(chǔ)氣罐。對(duì)工廠來(lái)說(shuō)，計(jì)算儲(chǔ)氣罐尺寸的原則是：儲(chǔ)氣罐容量=壓縮機(jī)每分鐘壓縮空氣的輸出量（不是F.A.D）!( FREE. AIR DELIVER)。
例如，壓縮機(jī)輸出18mn3/min的流量（自由空氣），平均壓力為7巴，因此壓縮空氣每分鐘輸出量為18000/7約等于2500l，即容積為2750l的儲(chǔ)氣罐是合適的。
2）入口過(guò)濾器
典型的城市空氣含有4000萬(wàn)單位/M3的固體顆粒，即灰塵、油泥、花粉等。如果這種空氣被壓縮到7巴，那么濃度將達(dá)到3.2億單位/m3。壓縮機(jī)工作可靠的一個(gè)重要條件是必須提供合適且有效的過(guò)濾器，以免氣缸和活塞環(huán)過(guò)量損耗，這種損耗主要是由于這樣不純物質(zhì)的磨擦而引起的。
過(guò)濾器不需太細(xì)密，因?yàn)閴嚎s機(jī)的效率隨空氣阻力的增加而減少。因此，細(xì)小的顆粒（2-5μ）不能濾掉。 吸氣口應(yīng)設(shè)置和盡可能遠(yuǎn)，干凈干燥的空氣向**動(dòng)，進(jìn)氣管的直徑足夠大以避免過(guò)大的壓力。當(dāng)應(yīng)用消聲器時(shí)，過(guò)濾器應(yīng)放在它的上端以盡可能減小空氣流的脈動(dòng)。
3）冷凍式干燥機(jī)
壓縮后空氣將很熱，當(dāng)冷卻時(shí)，將不可避免地在空氣管道上產(chǎn)生大量的凝結(jié)水，除去它們＊有效方法是在壓縮后立即將空氣送入后冷卻器。后冷卻器為熱交換器既可用空氣冷卻又可用水冷卻?？諝饫鋮s壓縮空氣通過(guò)一束束管道，由風(fēng)扇產(chǎn)生的冷空氣，強(qiáng)迫吹向管道。被冷卻的壓縮空氣輸出口溫度大約比室溫高15攝氏度。水冷卻：一般地，鋼殼式管一側(cè)為水，另一側(cè)為空氣，它們以相反的方向通過(guò)冷卻器。水冷卻的后冷卻器必須保證輸出空氣的溫度比冷卻水的溫度高大約10攝氏度左右。通常要有一個(gè)自動(dòng)排水器和后冷卻器連接或做成一體以除去凝結(jié)物。 后冷卻器應(yīng)裝上安全閥，壓力表，并建議裝入水和空氣的溫度計(jì)?？諝飧稍锲?/span> 后冷卻器將空氣冷卻到比冷卻媒介高10~15攝氏度。氣動(dòng)系統(tǒng)控制和操作元件的溫度通常為室溫（大約20攝氏度）。這意味著沒(méi)有凝結(jié)物的進(jìn)一步積聚，同時(shí)剩下的濕氣通過(guò)輸出同排氣一起排入大氣層。但是，離開(kāi)后冷卻氣的空氣溫度比管道輸送的溫度高，例如在晚間，這將進(jìn)一步冷卻壓縮空氣，將更多的水蒸汽凝結(jié)成水。用于干燥空氣的方法是降低露點(diǎn)，到這個(gè)溫度，空氣完全使?jié)駳膺_(dá)到飽和（即100%相對(duì)濕度）。露點(diǎn)越低，留在壓縮空氣中的水份就越少。 有三種主要形式的空氣干燥氣：吸收式、吸咐式和冷凍式。
4）吸附式（潮解式）干燥
壓縮空氣被迫通過(guò)如干燥白堊、固態(tài)氯化鎂、氯化鋰或氯化鈣等干燥劑，它們與濕氣起反應(yīng)形成的乳化液從干燥器底部排出。干燥劑必須在一定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行補(bǔ)充，因?yàn)殡S著這類“鹽”的消耗露點(diǎn)會(huì)提高。但是7巴壓力下露點(diǎn)為5攝氏度是可能。這種方法的主要優(yōu)點(diǎn)是它的基本建設(shè)和操作費(fèi)用都較低。但進(jìn)口溫度不得超過(guò)30攝氏度，其中化學(xué)物質(zhì)是強(qiáng)烈腐蝕性的，必須仔細(xì)檢查濾清，防止腐蝕性的霧氣進(jìn)入氣動(dòng)系統(tǒng)中。
5）吸咐式（干燥劑）
在直立的容器內(nèi)的粒狀硅膠或活性鋁，物理性吸收通過(guò)它們的壓縮中的水份。當(dāng)干燥劑飽和后，可通過(guò)干燥、加熱一樣不加熱而用早先干燥的空氣流過(guò)使其再生。濕的壓縮空氣通過(guò)方向控制閥進(jìn)入干燥筒。干燥空氣從輸出口流出。 10~20%的干燥空氣通過(guò)節(jié)流孔進(jìn)入干燥筒，相反吸收干燥劑中的水份而使它再生，
這些再生空氣然后被排入大氣。由一個(gè)定時(shí)器周期性地切換方向控制閥，讓輸入空氣交替地進(jìn)入一個(gè)干燥筒和另一個(gè)再生筒。從而不斷地輸出干燥空氣。 露點(diǎn)特別低的空氣，如-40攝氏度，可用此方法干燥。 一個(gè)顏色指示器應(yīng)被安裝在干燥箱內(nèi)監(jiān)視飽和程度，在輸入口必須裝一個(gè)微過(guò)濾器防止夾帶吸咐器的微粒霧氣。這種方式的干燥基本建設(shè)和操作費(fèi)用相對(duì)來(lái)說(shuō)較高，但維護(hù)費(fèi)用較低。
空壓系統(tǒng)知識(shí)
流體動(dòng)力系統(tǒng)是通過(guò)壓力油或壓縮氣體來(lái)傳送和控制能量的一種系統(tǒng)。
在氣動(dòng)中，這種能源的介質(zhì)通常就是空氣。把大氣中的空氣的體積加以壓縮，從而提高它的壓力。
壓縮空氣主要通過(guò)作用于活塞或葉片來(lái)作功。
這種能量可用于工業(yè)上許多方面，這里我們考慮于工業(yè)氣動(dòng)的范疇。
正確使用氣動(dòng)控制，要求充分熟悉氣動(dòng)元件和確保氣動(dòng)元件使用到有效工作系統(tǒng)中元件的功能。
盡管由程序單決定的電氣控制或其他邏輯控制方法普遍被指定使用，但仍有必要知道氣動(dòng)元件在這類系統(tǒng)中的功能。
本課程介紹控制系統(tǒng)中，氣動(dòng)元件的有關(guān)術(shù)語(yǔ)，論述空氣處理取消、執(zhí)行元件、閥心臟聯(lián)接方法的類型和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并介紹基本的氣動(dòng)回路。
2）氣動(dòng)有什么用途？
壓縮空氣的用途是極其廣泛的，從用低壓空氣來(lái)測(cè)量人體眼球內(nèi)部的液體壓力，機(jī)械手中多種直線和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)特殊加工的機(jī)器，到氣動(dòng)壓力機(jī)和氣動(dòng)鉆孔等的應(yīng)用。
下面用簡(jiǎn)短清單和列表說(shuō)明氣動(dòng)控制工作的廣泛適應(yīng)性和多樣性，連續(xù)不斷地在工業(yè)生產(chǎn)中推廣應(yīng)用。用于空氣、水和化學(xué)制品的系統(tǒng)中閥門(mén)的操作、重的門(mén)或熱的門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉、在建筑、鋼鐵、采礦和化學(xué)工業(yè)工廠中料門(mén)的卸料、 剪切機(jī)的操縱 、在扁鋼錠模壓機(jī)器中提升和移動(dòng) 灌裝機(jī)械 、作物的播撤和其它拖拉機(jī)機(jī)構(gòu)的操縱 、 伐木機(jī)的驅(qū)動(dòng)和進(jìn)給、噴漆 、 試驗(yàn)設(shè)備機(jī)床、工件或刀具的進(jìn)給 、伐木和家具制造中固定和運(yùn)動(dòng) 、 零件和材料的輸送 、在裝配機(jī)械和機(jī)床中夾緊裝置和夾具的固定、 氣動(dòng)機(jī)器人、對(duì)塑料的粘接、對(duì)密封和焊接的固定、 自動(dòng)測(cè)量 、釬焊的固定、彎曲拉伸和平整機(jī)的操縱。
3）壓縮空氣的特性
壓縮空氣在工業(yè)在廣泛應(yīng)用的主要原因如下：
1、貯存
按需要容易地貯存大容量的壓縮空氣；
2、設(shè)計(jì)和控制簡(jiǎn)單
作用氣動(dòng)元件屬于簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)，因而容易地適合較簡(jiǎn)單控制的自動(dòng)系統(tǒng)；
3、運(yùn)動(dòng)的選擇
氣動(dòng)元件易于實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速的直線和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；
4、壓縮空氣產(chǎn)生系統(tǒng)
由于氣動(dòng)元件價(jià)格合適，整套裝置費(fèi)用較低，而且氣動(dòng)元件壽命長(zhǎng)，所以維護(hù)費(fèi)用較低；
5、可靠性
氣動(dòng)元件有很長(zhǎng)的工作壽命，所以系統(tǒng)有很高的可靠性；
6、惡劣環(huán)境適應(yīng)性
壓縮空氣很大程度上不受高溫、灰塵、腐蝕的影響，這一點(diǎn)是別的系統(tǒng)所不能及的；
7、環(huán)境干凈
氣動(dòng)元件是清潔的，以及有特殊的排出空氣處理方法，對(duì)環(huán)境污染少；
8、安全性
在危險(xiǎn)地處不會(huì)引起火災(zāi)，若系統(tǒng)過(guò)載執(zhí)行元件只會(huì)停車(chē)或打滑
4） 壓縮空氣產(chǎn)生系統(tǒng)
氣缸、回轉(zhuǎn)執(zhí)行元件、氣馬達(dá)為大多數(shù)氣動(dòng)控制系統(tǒng)提供動(dòng)力和產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，適合于固定運(yùn)動(dòng)，仿形加工設(shè)備。操作和控制這些執(zhí)行元件，還需要 其他的氣動(dòng)元件，即：空氣處理元件去凈化壓縮空氣和一些氣閥或方向閥去控制執(zhí)行元件的壓力、流量及方向。
基本的氣動(dòng)系統(tǒng)如圖2.1所示，它有二個(gè)主要部分：（1）壓縮空氣的產(chǎn)生和輸送系統(tǒng) （2）壓縮空氣消耗系統(tǒng)
各元件及其主要功能如下：
（1） 壓縮機(jī)
大氣壓力的空氣被壓縮并以較高的壓力輸給氣動(dòng)系統(tǒng)。這種就把機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈮耗堋?/span>
（2） 電動(dòng)機(jī)
給壓縮機(jī)提供機(jī)械能，它是把電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。
（3） 壓力開(kāi)關(guān)
將儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力來(lái)控制電動(dòng)機(jī)，它被調(diào)節(jié)到一個(gè)**壓力；達(dá)到這個(gè)壓力就停止電動(dòng)機(jī)，也被調(diào)節(jié)另一個(gè)**壓力，儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓力跌到這個(gè)壓力就重新啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)。
（4） 單向閥
讓壓縮空氣從壓縮機(jī)進(jìn)入氣罐，當(dāng)壓縮機(jī)關(guān)閉時(shí)，阻止壓縮空氣反方向流動(dòng)。
（5） 儲(chǔ)氣罐
貯存壓縮空氣。它的尺寸大小由壓縮機(jī)的容量來(lái)決定，儲(chǔ)氣罐的容積愈大，壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間間隔就愈長(zhǎng)。
（6） 壓力表
顯示儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力。
（7） 自動(dòng)排水器
無(wú)需人手操作，排掉凝結(jié)在儲(chǔ)氣罐內(nèi)所有的水。
（8） 安全閥
當(dāng)儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力超過(guò)允許限度，可將壓縮空氣排出。
（9） 冷凍式空氣干燥器
將壓縮空氣致冷到零上若干度，使大部分空氣中的濕氣凝結(jié)。這就免除了后面系統(tǒng)中的水份。
（10） 主管道過(guò)濾器
在主要管路中，主管道過(guò)濾器必須具有＊小的壓力降和油霧分離能力。它使管道內(nèi)清除灰塵、水份和油。
5）壓縮空氣消耗系統(tǒng)
（1） 壓縮空氣的輸出
壓縮空氣要從主管道頂部輸出，以便偶爾出現(xiàn)的凝結(jié)水仍留在主管道里，當(dāng)壓縮空氣達(dá)到低處時(shí)，水傳到管子的下部，流入自動(dòng)排水器內(nèi)，將凝結(jié)水去除。
（2） 自動(dòng)排水器
每一根下接管的末端都應(yīng)有一個(gè)排水器，＊有效的方法是用一個(gè)自動(dòng)排水器，將留在管道里要用人工排掉的水自動(dòng)排掉。
（3） 空氣處理裝置
使壓縮空氣保持清潔和合適壓力，以及將潤(rùn)滑油送到需要潤(rùn)滑的零件中，以處長(zhǎng)這些氣動(dòng)元件的壽命。
（4） 方向控制閥
通過(guò)對(duì)氣缸兩個(gè)接**替地加壓和排氣，來(lái)控制運(yùn)動(dòng)的方向。
（5） 執(zhí)行元件
把壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，圖示是一個(gè)直線氣缸，它也可以是回轉(zhuǎn)執(zhí)行元件或氣動(dòng)馬達(dá)等。
（6） 速度調(diào)節(jié)閥
能簡(jiǎn)便實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件的無(wú)級(jí)調(diào)速。
（7）壓縮機(jī) 空氣的干燥 空氣的輸送 管子的材料
壓縮機(jī)
壓縮機(jī)能將電機(jī)或內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為壓縮空氣的壓力
空氣壓縮機(jī)分為兩大類：往復(fù)式與旋轉(zhuǎn)式
表示了壓縮機(jī)的基本類型
6）往復(fù)式壓縮機(jī)、單級(jí)活塞壓縮機(jī)
只由一個(gè)過(guò)程就將吸入的大氣壓空氣壓縮到所需要的壓力。
活塞下移，體積增加，缸內(nèi)壓力小于大氣壓，空氣便從進(jìn)氣閥門(mén)進(jìn)入缸內(nèi)。
在沖程未端，活塞向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣閥門(mén)被打開(kāi)，輸出空氣進(jìn)入儲(chǔ)氣罐。
這種型式的壓縮機(jī)通常用于需要3-7巴碰運(yùn)氣范圍的系統(tǒng)。
7）兩級(jí)活塞式壓縮機(jī)
在單級(jí)壓縮機(jī)中，若空氣壓力超過(guò)6巴，產(chǎn)生的過(guò)熱將大大地降低壓縮機(jī)的效率。因此，工業(yè)中使用的活塞式壓縮機(jī)通常是兩級(jí)的。由兩面三刀個(gè)階段將吸入的大氣壓空氣壓縮到＊終的壓力。如果＊終壓力為7巴，第一級(jí)通常將它壓縮到3巴，然后被冷卻，再輸送到第二級(jí)氣缸中壓縮到7巴。 壓縮空氣通過(guò)中間冷卻器后溫度大大下降，再進(jìn)入第二級(jí)氣缸。因此，相對(duì)于單級(jí)壓縮機(jī)提高了效率。**輸出的溫度可能在120°C左右。
8）螺桿式壓縮機(jī)
兩個(gè)嚙合的螺旋轉(zhuǎn)子以相反方向運(yùn)動(dòng)，它們當(dāng)中自由空間的容積沿軸向減少，從而壓縮兩轉(zhuǎn)子間的空氣。利用噴油來(lái)潤(rùn)滑和密封兩旋轉(zhuǎn)的螺桿，油分離器將油與輸出空氣分開(kāi)。此類壓縮機(jī)可連續(xù)輸出流量超過(guò)400M3/MIN，壓力高達(dá)10巴。和葉片式壓縮機(jī)相比，此類壓縮機(jī)能輸送出連續(xù)的無(wú)脈動(dòng)的壓縮空氣。
雖然螺桿式和葉片式壓縮機(jī)愈來(lái)愈受到青睞，但工業(yè)上＊普遍使用的仍然是往復(fù)式壓縮機(jī)。
壓縮機(jī)的特性參數(shù)
壓縮機(jī)的容量或輸出量用標(biāo)準(zhǔn)容積流量來(lái)表示，單位為m3/S, Mn3/min, DMn3/S, 或L/min。容量也可用排量或“理論輸入量”來(lái)表示，對(duì)活塞式壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)：
Q（L/MIN）=活塞面積（dm2）X 行程（dm）X 第一級(jí)氣負(fù)缸數(shù) X 轉(zhuǎn)速（rpm）
對(duì)于兩級(jí)壓縮機(jī)，僅考慮其第一級(jí)氣缸。由于容積和熱量損失，輸出量通常比輸入量為少。在壓縮過(guò)程末端，不可能將所有的壓縮空氣排出，因此容積損失是難免的。壓縮后還留有一定的空間，稱之為“死容積”。熱量損失是由于壓縮過(guò)程中溫度很高，因此容積增大，當(dāng)冷卻至室溫時(shí)，其容積又減少。（見(jiàn)第三章中查理定律）。
9）容積效率
比值 自由空氣輸出量/排氣量 用百分?jǐn)?shù)表示時(shí)，叫做容積效率，它隨尺寸大小，型號(hào)和壓縮機(jī)的加工，級(jí)數(shù)和＊終的壓力變化而變化。二級(jí)壓縮機(jī)的容積效率小于一級(jí)，因?yàn)榈谝弧⒍?jí)氣缸之間有“死容積”。
10）熱效率及總效率
除了上述損失外，熱量的影響也使壓縮空氣的效率降低。這些損失使總效率進(jìn)一步減少，減少的程度取決于壓縮比和負(fù)荷。滿量工作的壓縮機(jī)積聚了大量的熱量從而降低了效率。在兩面三刀級(jí)壓縮機(jī)中，壓縮比逐漸減小，部分在第一級(jí)中被壓縮的空氣在第二級(jí)氣缸被壓至＊終壓力前，經(jīng)過(guò)中間冷卻器冷卻。
例如，如果第一級(jí)氣缸吸入的在氣缸壓縮至它體積的三分之一，那么在輸出處它的**壓力將達(dá)3巴，相對(duì)來(lái)說(shuō)，由于壓縮比小因而產(chǎn)生的熱量相應(yīng)較低，壓縮空氣通過(guò)中間冷卻器后輸入第二級(jí)氣缸，然后又衩壓縮到它體積的三分之一，于是＊終壓力為9巴（ABS）。
在一級(jí)壓縮機(jī)中將空氣從大氣壓直接壓縮到9巴（ABS）所產(chǎn)生的熱量比二級(jí)壓縮機(jī)要多得多，總效率也將大大下降。
對(duì)于較低的＊終壓力單級(jí)壓縮，因其純?nèi)莘e效率較高。然而，隨著＊終壓力的逐漸嗇，熱量損失變得愈來(lái)愈重要，具有較高熱效率的二級(jí)壓縮機(jī)的優(yōu)越性就體現(xiàn)出來(lái)了。
“單位能量消耗”是衡量總效率的指標(biāo)，并且能用于估計(jì)制造壓縮空氣的需的費(fèi)用，平均的，1Kw電能產(chǎn)生120-150l/min(=0.12-0.15M2n/min/kw)工作壓力為7巴的壓縮空氣。
